ข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่พลังงานสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่คืออะไร?

1) พลังงานที่เฉพาะเจาะจงสูง (ซึ่งเกี่ยวข้องกับระยะทางที่สามารถเดินทางด้วยการชาร์จเดียว) ความจุแบตเตอรี่พลังงานมี จำกัด และความก้าวหน้ายังไม่ประสบความสำเร็จ ช่วงขับรถของยานพาหนะไฟฟ้าในปัจจุบันในตลาดหลังจากการชาร์จครั้งเดียวโดยทั่วไปคือ 100 กม. ถึง 300 กม. และสิ่งนี้ต้องรักษาความเร็วในการขับขี่ที่เหมาะสมและระบบควบคุมแบตเตอรี่พลังงานที่ดี อย่างไรก็ตามยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่ทำงานตามปกติในระหว่างการขับขี่ปกติ ช่วงการขับขี่ภายใต้สภาพแวดล้อมมีเพียง 50 กม. ถึง 100km
2) พลังงานสูง (เกี่ยวข้องกับลักษณะการเร่งความเร็วและความสามารถในการปีนเขาของยานพาหนะไฟฟ้า)
3) อายุการใช้งานที่ยาวนาน (เกี่ยวข้องกับต้นทุนการไหล) ในปัจจุบันอายุการใช้งานวงจรของแบตเตอรี่พลังงานในแอปพลิเคชันที่ใช้งานได้นั้นสั้น จำนวนการชาร์จและเวลาคายประจุของแบตเตอรี่พลังงานธรรมดาเพียง 300 ถึง 400 เท่า แม้แต่จำนวนการชาร์จและการปล่อยแบตเตอรี่พลังงานที่มีประสิทธิภาพที่ดีเพียง 700 ถึง 900 เท่า คำนวณตามค่าใช้จ่าย 200 ครั้งและเวลาคายประจุต่อปี อายุการใช้งานของแบตเตอรี่พลังงานสูงถึง 4 ปีซึ่งสั้นเกินไปเมื่อเทียบกับอายุการใช้งานของยานพาหนะเชื้อเพลิง
4) ประสิทธิภาพการชาร์จและการปลดปล่อยสูง (เกี่ยวข้องกับการประหยัดพลังงานและค่าใช้จ่าย)
5) แหล่งที่มาของวัตถุดิบมีมากมายและต้นทุนต่ำ (เกี่ยวข้องกับต้นทุนการก่อสร้างทุน ฯลฯ ) ในปัจจุบันราคาของแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ US $ 100/kWh และบางส่วนก็สูงถึง US $ 350/kWh ค่าใช้จ่ายสูงเกินไปสำหรับผู้ใช้ที่จะแบกรับ
6) ความปลอดภัย (เกี่ยวข้องกับความน่าเชื่อถือและสะดวกในระหว่างการใช้งาน) ไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานได้ การทำให้เป็นอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมขนาดเล็กและความจุปานกลางประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่ปัญหาด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมที่มีความจุขนาดใหญ่และพลังงานสูงยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพ ยิ่งความจุของแบตเตอรี่พลังงานมากเท่าไหร่อันตรายก็จะยิ่งเกิดขึ้นได้มากขึ้นถ้ามันอยู่นอกการควบคุม เกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานจำเป็นต้องทำการวิจัยเกี่ยวกับโครงการความปลอดภัยโดยรวมของระบบแบตเตอรี่พลังงานบนพื้นฐานของความปลอดภัยทางไฟฟ้าความปลอดภัยทางกลและความปลอดภัยทางความร้อนและดำเนินการวินิจฉัยและการทำนายข้อผิดพลาดการตรวจสอบความปลอดภัยทางความร้อนและการเตือนล่วงหน้า