การจำแนกประเภทแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่มีอะไรบ้าง

รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่กำลังกลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับคนจำนวนมากในการซื้อรถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆมีความชาญฉลาดและประหยัดกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง แต่แบตเตอรี่ยังคงเป็นปัญหาใหญ่ เช่น อายุการใช้งานแบตเตอรี่ ความหนาแน่น น้ำหนัก ราคา และความปลอดภัยจริงๆ แล้วแบตเตอรี่สำรองมีหลายประเภทวันนี้ ฉันจะพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับแบตเตอรี่พลังงานใหม่ประเภทต่างๆ ที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ดังนั้นแบตเตอรี่พลังงานในปัจจุบันโดยทั่วไปจะมีประเภทดังต่อไปนี้ ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ และแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหมู่พวกเขา รถรางพลังงานใหม่โดยทั่วไปใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ซึ่งเรียกว่า "วีรบุรุษสองคนที่แข่งขันกันเพื่อครองอำนาจ"

แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค: แบตเตอรี่ทั่วไปคือชุด CATL นิกเกิลโคบอลต์แมงกานีสนอกจากนี้ยังมีซีรีส์นิกเกิลโคบอลต์อลูมิเนียมในอุตสาหกรรมอีกด้วยนิกเกิลถูกเพิ่มเข้าไปในแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มความจุของแบตเตอรี่และปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่
มีลักษณะพิเศษคือมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ความหนาแน่นของพลังงานสูง ประมาณ 240Wh/กก. ความเสถียรทางความร้อนต่ำ และมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองได้ง่ายทนต่ออุณหภูมิต่ำแต่ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงขีดจำกัดล่างของการใช้อุณหภูมิต่ำคือลบ 30°C และพลังงานจะลดลงประมาณ 15% ในฤดูหนาวอุณหภูมิหนีความร้อนอยู่ที่ประมาณ 200°C-300°C และมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการเผาไหม้เอง

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: หมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวกและคาร์บอนเป็นวัสดุอิเล็กโทรดเชิงลบเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค ความเสถียรทางความร้อนจะดีกว่าและต้นทุนการผลิตต่ำกว่านอกจากนี้ วงจรชีวิตของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะยาวนานขึ้น โดยทั่วไปคือ 3,500 เท่า ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคโดยทั่วไปจะเริ่มสลายตัวประมาณ 2,000 เท่าของการชาร์จและการคายประจุ
แบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์: แบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์เป็นสาขาหนึ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์มีโครงสร้างที่มั่นคง อัตราความจุสูง และประสิทธิภาพที่ครอบคลุมที่โดดเด่นอย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์มีความปลอดภัยต่ำและมีต้นทุนสูงแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็กและขนาดกลางเป็นแบตเตอรี่ทั่วไปในผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และโดยทั่วไปไม่ได้ใช้ในรถยนต์
แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์: แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์เป็นแบตเตอรี่สีเขียวรูปแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นในปี 1990มีลักษณะเป็นพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน และไม่มีมลพิษอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์เป็นสารละลายโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ที่ไม่ติดไฟ ดังนั้นแม้ว่าจะเกิดปัญหาต่างๆ เช่น แบตเตอรี่ลัดวงจร โดยทั่วไปจะไม่ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองรับประกันความปลอดภัยและกระบวนการผลิตมีความสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์อยู่ในเกณฑ์ปานกลาง ไม่สามารถใช้การชาร์จแบบเร็วแรงดันสูงได้ และประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็แย่กว่าแบตเตอรี่ลิเธียมมากดังนั้นหลังจากการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างแพร่หลาย แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ก็อาจจะค่อยๆ เปลี่ยนด้วยเช่นกัน